Los planes del puerto de Belfast para mejorar el servicio de proyectos de energía eólica con una inversión de £90 millones: Muelle de Aguas Profundas y la construcción de cientos de residencias en cercanía al centro de la ciudad están incluidos en la inversión de 300 millones de libras.
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Dentro del marco de un plan de inversión de £300 millones, el puerto de Belfast va a realizar una inversión de £90 millones para modernizar su puerto a fin de dar cabida a una ola de proyectos de energía eólica y cruceros.
Como parte de una propuesta de inversión que también involucra la construcción de cientos de residencias en una ubicación cercana al centro de la ciudad, el componente más significativo será la construcción de un nuevo muelle de aguas profundas capaz de soportar aplicaciones eólicas.
Previo a esto, empresas instaladoras de energía eólica han prestado sus servicios en Belfast. Como base para la instalación de parques eólicos en el Mar de Irlanda, fue utilizada por Dong Energy, que posteriormente pasó a llamarse Ørsted, entre los años 2013 y 2018. Tras la finalización de esos proyectos, la región quedó disponible para los cruceros.
Joe O’Neill, el director ejecutivo del puerto de Belfast, afirmó que esperaba el regreso de turbinas eólicas a la ciudad entre finales de 2027 y comienzos de 2028.
Según él, Belfast ha estado recibiendo “muchas consultas” de empresas de energía eólica. Según los Comisionados del Puerto de Belfast, la fundación sin fines de lucro que es propietaria y opera el puerto, treinta parques eólicos marinos que se prevé construir dentro de un rango de 200 kilómetros de Belfast tienen una capacidad estimada de más de treinta gigavatios, suficiente para abastecer de energía a veinte millones de viviendas.
Como resultado de la ausencia de nuevos proyectos, la industria experimentó un período de estancamiento, según lo manifestó O’Neill. En relación al Mar de Irlanda y al gobierno de la República de Irlanda, hay muchos sitios que están surgiendo en la actualidad. Es una excelente oportunidad en el mercado.
Según O’Neill, los competidores más significativos que Belfast enfrenta en la industria eólica son Hull, que está ubicado en la costa este de Inglaterra, y Mostyn, que es un puerto considerablemente más pequeño en Gales.
Las ganancias del puerto se destinarán a pagar la inversión anunciada el martes. Esta inversión será de ayuda para los desarrolladores de proyectos que utilizan turbinas eólicas fijas convencionales. Por otro lado, O’Neill afirmó que el puerto estaba entusiasmado con la posibilidad de desarrollos flotantes en alta mar, que pueden incluir aquellos situados en la costa suroeste de Irlanda. Se prevé que las turbinas flotantes, que estarán ancladas al lecho marino, se conviertan en una fuente sustancial de energía renovable para las naciones insulares del Reino Unido e Irlanda.
El puerto de Belfast ha sido un componente esencial en el crecimiento y desarrollo de la ciudad. Según Graham Brownlow, profesor superior de economía en la Universidad Queen’s de Belfast, la población de la ciudad aumentó de 75,000 en 1841 a 387,000 en 1911 cuando se convirtió en un líder mundial en la construcción naval. Cuando la ciudad se convirtió en un líder mundial en la construcción naval, su población creció. Durante el año pasado, Brownlow afirmó que los comisionados del puerto fueron responsables de un tipo temprano de planificación industrial que contribuyó a la expansión del sector.
Sin embargo, desde entonces, ha habido una disminución en el número de personas trabajando en los astilleros. Durante su primer viaje, que tuvo lugar en 1912, el barco conocido como el Titanic fue construido en Belfast por Harland & Wolff. El resto del astillero propiedad de Harland & Wolff, que está programado para construir barcos para la Armada Real, será tomado por Navantia, que está controlado por el gobierno español, según afirmaciones ministeriales.
A pesar de que el puerto continúa manejando el setenta por ciento de la carga marítima en Irlanda del Norte, la economía de la ciudad en su conjunto ha transitado hacia los servicios.
Como parte de la propuesta para el puerto, habrá viviendas adicionales disponibles a poca distancia del distrito de negocios central. En la orilla norte del río Lagan, el puerto anunció que comenzará la construcción de 325 residencias. Además, la finca del puerto, que abarca una superficie de 800 hectáreas, tiene programado la construcción de 3,000 viviendas adicionales para el año 2030. Dentro del marco del plan de inversión, se destinarán 105 millones de libras esterlinas a iniciativas que buscan revitalizar y desarrollar el frente marítimo y la finca del puerto.
Los cruceros continúan siendo una fuente significativa de ingresos para el puerto, que aporta alrededor de veinticinco millones de libras al año. En 2023, 158 cruceros visitaron la ciudad.
La declaración hecha por O’Neill fue: “No queremos perder lo que tenemos en los cruceros”.
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