Directivos de aerolíneas defenderán recargos por asientos ante el Senado: ¿justificados o excesivos?

Directivos de aerolíneas defenderán recargos por asientos ante el Senado.

Annunci

Los directivos de las aerolíneas de Estados Unidos defenderán sus recargos por asientos ante un subcomité del Senado el miércoles después de que el panel acusara al sector de imponer “recargos basura” para generar miles de millones.

Según un informe del Subcomité Permanente de Investigaciones del Senado emitido el 26 de noviembre, American, Delta, United, Spirit y Frontier obtuvieron $12.4 mil millones en tarifas por asientos entre 2018 y 2023.

La investigación reveló que los asientos con mayor espacio para las piernas, ubicaciones “preferidas” hacia el frente del avión, o asientos en ventanilla o pasillo cuestan más.

En evidencia por escrito ante la investigación, Johnson, director de estrategia de American, afirmó: “Nuestros productos de selección de asientos son todos voluntarios. Para los clientes que valoran sentarse en lugares más populares, ofrecemos la oportunidad de pagar por los asientos”.

La administración de Biden y varios políticos se han comprometido a reducir las tarifas “basura”, apuntando al sector de la aviación.

Los altos directivos de las aerolíneas dicen que expresan su plan de ofrecer diferentes niveles de servicio económico y precios adicionales por selección de asientos y equipaje facturado, que solía ser gratuito con el billete.

Las aerolíneas están compitiendo para ofrecer asientos premium y aumentar los ingresos.

La indicación para un asiento en una clase de tarifa diferente o con espacio adicional para las piernas indica que se debe adquirir un asiento en una clase de tarifa diferente o con más espacio para las piernas por un costo, dijo Johnson. “Para la información sobre posibles tasas por equipaje y otros, se incluye información similar”.

Spirit y Frontier, que fueron pioneras en el concepto basado en tarifas en Estados Unidos, inspiraron a los competidores a crear una clase económica básica. Tras una fallida compra de JetBlue Airways, un problema con un motor Pratt & Whitney, una competencia creciente y gustos de los clientes cada vez más exigentes, Spirit se declaró en bancarrota en noviembre.

Los directivos de Delta, United, Frontier y Spirit testificarán en la sesión de las 10 a.m. hora del Este.

Giulia Bianchi
Giulia Bianchi

Editrice presso InfoNTC dal 2024.

  • 9:00 am
DISCLAIMER:

In nessun caso vi sarà richiesto di pagare per accedere a qualsiasi prodotto, inclusi carte di credito, prestiti o altre offerte. Se ciò accade, vi preghiamo di contattarci immediatamente. Assicuratevi sempre di leggere i termini e le condizioni del fornitore di servizi che contattate. Generiamo entrate tramite pubblicità e riferimenti per alcuni, ma non tutti, i prodotti presentati su questo sito web. Tutto ciò che viene pubblicato qui si basa su ricerche quantitative e qualitative, e il nostro team si impegna a essere il più equo possibile nel confronto delle opzioni concorrenti.

DIVULGAZIONE DELL'INSERZIONISTA:

Siamo un sito editoriale indipendente, obiettivo e finanziato dalla pubblicità. Per sostenere la nostra capacità di fornire contenuti gratuiti ai nostri utenti, le raccomandazioni che appaiono sul nostro sito possono provenire da aziende da cui riceviamo una compensazione in quanto affiliati. Questa compensazione può influenzare il modo, il luogo e l’ordine in cui le offerte appaiono sul nostro sito. Altri fattori, come i nostri algoritmi proprietari e i dati di prima parte, possono anche influenzare il modo e il luogo in cui i prodotti/offerte sono posizionati. Non elenchiamo sul nostro sito web tutte le offerte finanziarie o di credito attualmente disponibili sul mercato.

NOTA EDITORIALE:

Le opinioni espresse qui sono esclusivamente quelle dell’autore e non rappresentano una banca, un emittente di carte di credito, un hotel, una compagnia aerea o qualsiasi altra entità. Questo contenuto non è stato esaminato, approvato o sostenuto da nessuna delle entità menzionate nel messaggio. Detto ciò, il compenso che riceviamo dai nostri partner affiliati non influenza le raccomandazioni o i consigli forniti dal nostro team di redattori nei nostri articoli, né influisce in alcun modo sul contenuto di questo sito web. Sebbene lavoriamo duramente per fornire informazioni accurate e aggiornate che riteniamo rilevanti per i nostri utenti, non possiamo garantire che tutte le informazioni fornite siano complete e non facciamo dichiarazioni o garanzie riguardo alla loro accuratezza o applicabilità.